久違的集體大漲!4月19日，A股三大指數(shù)集體走強(qiáng)，市場(chǎng)成交量放大，兩市合計(jì)成交8615億元,北向資金凈買入163.16億元。汽車板塊掀起漲停潮,除此之外，金融股、周期股啟動(dòng)，包括基金持倉(cāng)標(biāo)的也迎來(lái)了大漲，這是市場(chǎng)中期調(diào)整以來(lái)，一次罕見(jiàn)的普漲。值得注意的是，一到4月19日，就有不少投資者憂心所謂的“4·19魔咒”會(huì)不會(huì)引發(fā)市場(chǎng)震蕩，但從周一市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，今年“魔咒”被異軍突起的華為概念全面碾壓，失靈了。
周一華為“第一車”刷屏，華為一直宣稱不造車，但“華為 Inside”車型已經(jīng)到來(lái)。4月17日，北汽新能源旗下高端品牌極狐聯(lián)合華為發(fā)布了極狐阿爾法S華為HI版。這是華為的第一輛車，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍表示，華為自動(dòng)駕駛能夠在市區(qū)做到1000公里無(wú)干預(yù)的自動(dòng)駕駛。美團(tuán)創(chuàng)始人王興評(píng)價(jià)：“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了”。單從技術(shù)上講，華為的無(wú)人駕駛技術(shù)是目前唯一能夠?qū)固厮估�，特斯拉雖然經(jīng)過(guò)大漲之后目前整體處于回調(diào)周期的，但無(wú)人駕駛的藍(lán)海依然存在，加上華為的光環(huán)，目前資金關(guān)注度高到“爆表”，核心標(biāo)的北汽藍(lán)谷一字漲停，長(zhǎng)安汽車、小康股份、東風(fēng)汽車等也紛紛漲停，汽車產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)啟了全面的上漲，華為概念股大漲，藍(lán)特光學(xué)20%漲停，長(zhǎng)信科技、聯(lián)創(chuàng)電子、歌爾股份、水晶光電等漲�；驖q幅超10%。華為“造車”還引爆了相關(guān)的新能源板塊(電氣設(shè)備)、電子(元器件)等板塊，化工、有色、半導(dǎo)體等板塊也大漲。
百瑞贏表示，周一滬指成功突破3450點(diǎn)的平臺(tái)壓制，開(kāi)始向3500點(diǎn)這一重要壓力位發(fā)起了沖鋒，接下來(lái)大盤向上不僅是前期高位壓力，還存在著89日線的均線壓力，所以接下來(lái)市場(chǎng)很有可能會(huì)出現(xiàn)大漲之后的分化調(diào)整走勢(shì)，不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)情緒較為高昂，接下來(lái)即便出現(xiàn)受阻回落也不過(guò)是技術(shù)上的回踩蓄勢(shì)，大跌的風(fēng)險(xiǎn)不大。 現(xiàn)在盤面轉(zhuǎn)暖，接下來(lái)主要還是關(guān)注指數(shù)在3500點(diǎn)平臺(tái)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。周一資金面表現(xiàn)不錯(cuò)，兩市成交量終于出現(xiàn)了放大，雖然說(shuō)現(xiàn)在市場(chǎng)放量情況還不夠，但是這已經(jīng)是一個(gè)積極信號(hào)的釋放，有助于推動(dòng)反彈的延續(xù);另一方面，北向資金也是一大助力，凈流入160多億，這確實(shí)是給市場(chǎng)做多熱情再添一把火，提振效果明顯。
源達(dá)投顧認(rèn)為，周一市場(chǎng)走勢(shì)超預(yù)期表現(xiàn)，但箱體震蕩格局并未改變，策略上要繼續(xù)控制好整體倉(cāng)位，不可過(guò)于激進(jìn)。后市市場(chǎng)能否徹底打破目前的箱體震蕩格局，仍需要成交量的配合，因此量能依然是我們后市關(guān)注重點(diǎn)。在尚未形成趨勢(shì)突破之前，總體倉(cāng)位仍應(yīng)控制在五成以內(nèi)。
楊曉春
