安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：5月8日下午，合肥軌道交通5號線北一環(huán)路站通過首段基底驗收，標(biāo)志著合肥最深車站正式進(jìn)入主體施工階段。
北一環(huán)路站毗鄰合肥“母親河”南淝河，地處蒙城路與北一環(huán)交叉口。車站全長274.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22米。北一環(huán)路站原定為地下兩層車站，為了最大限度降低對周邊居民的影響，站位重新調(diào)整，由兩層加深至四層，基坑最深處達(dá)34.8米，是目前合肥軌道最深車站。
合肥軌道交通5號線大致呈“S”型走向，北起廬陽區(qū)汲橋路站，途經(jīng)廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)，南至包河區(qū)貴陽路站。5號線于2017年1月5日開工建設(shè)，于2020年12月26日開通運(yùn)營南段(貴陽路站至望城湖西站)，北段預(yù)計2021年12月底開通試運(yùn)營，標(biāo)志色為柳芽青。
合肥軌道交通5號線串聯(lián)了濱湖新區(qū)、包河區(qū)、合肥老城區(qū)等分區(qū)，對引導(dǎo)合肥市城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整、加強(qiáng)中心城與濱湖新區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。截至目前，5號線北段車站封頂10座，剩余3座，貫通14條單線區(qū)間，剩余12條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計完成65%;累計完成產(chǎn)值21.1億元。 (記者 祝亮/文 周誠/圖)
