為促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，從8月1日起，全國(guó)正式取消“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制。新政將對(duì)二手車商和消費(fèi)者產(chǎn)生什么樣的影響?
車商降價(jià)消費(fèi)者得實(shí)惠
在一處二手車交易場(chǎng)地里，停放了超過150臺(tái)二手車。由于二手車轉(zhuǎn)入新政的發(fā)布，孫先生就到這里來(lái)碰碰運(yùn)氣。他看中一臺(tái)車齡5年的轎車，商家開價(jià)8.8萬(wàn)元，經(jīng)過協(xié)商，孫先生以8萬(wàn)元的價(jià)格，簽下了購(gòu)車協(xié)議。
張士淼經(jīng)營(yíng)二手車多年，以“本地收車，本地銷售”為主，他表示，“以前是百分之百本地車源收購(gòu)，現(xiàn)在多元化了，從外地也能收車，所以收車會(huì)比較容易，市場(chǎng)要等一段時(shí)間，可能到9月份就知道結(jié)果了，因?yàn)榻?jīng)過一個(gè)月的試跑，可能會(huì)好一些。”
6月二手車交易增加近兩成
“搞活二手車流通，能夠盤活汽車存量，拉動(dòng)新車消費(fèi)增量，對(duì)促進(jìn)汽車梯次消費(fèi)具有十分重要的作用。”商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平說，措施幾乎覆蓋二手車流通的全環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域。
今年6月份我國(guó)二手車交易實(shí)現(xiàn)141.6萬(wàn)輛，環(huán)比5月增長(zhǎng)19.2%。取消“國(guó)五”二手車限遷以后，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還會(huì)對(duì)整個(gè)二手車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的影響?
一家規(guī)模較大的二手車經(jīng)營(yíng)店的負(fù)責(zé)人告訴記者，以往他們經(jīng)營(yíng)的二手車，只有三成在本地銷售，七成要出售到外地。新政落地以后，這種情況可能會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，超過五成的本地車輛在當(dāng)?shù)鼐蜁?huì)消化掉，加上外地車源的增加，流通速度會(huì)有所加快。
從汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，6月份國(guó)六車型較去年同期增加了4.5%，“國(guó)五”車型較去年同期增加了3.7%。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各地“國(guó)五”車型遷入的全面放開，打破了價(jià)格的區(qū)域差異，逐漸形成全國(guó)定價(jià)，二手車價(jià)格將進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。
