合肥派河港鐵路物流基地開通一周年 累計發(fā)送貨物155.6萬噸

安徽財經(jīng)網(wǎng)訊：記者從中國鐵路上海局集團(tuán)獲悉，12月9日，合肥派河港鐵路物流基地內(nèi)，一列JSQ型商品車運輸專用車敞開“大門”，300余輛小汽車依次有序“登車”。16時50分許，列車鳴笛啟程，載著“合肥制造”一路馳騁，奔赴遠(yuǎn)方。

合肥派河港鐵路物流基地為綜合性公鐵水聯(lián)運貨場，于2023年12月8日開通運營，是合肥派河國際綜合物流園的重要組成部分。該基地規(guī)劃面積約917畝，其中鐵路貨場占地672畝，新建正線1股，長約3.5公里，到發(fā)線2股，貨物裝卸線4股。

作為合肥立體聯(lián)動物流體系中的重點工程，該物流基地將鐵路貨場功能前移至港口，通過多式聯(lián)運方式實現(xiàn)鐵路與水運、公路的有效銜接，解決了合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和合肥市制造企業(yè)物流運輸“最后一公里”難題，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低全社會物流成本具有重要意義。

今年7月19日，一列裝載光伏產(chǎn)品集裝箱的列車從派河港物流基地發(fā)出，經(jīng)鐵路運輸至上海蘆潮港后，再經(jīng)海運出口到泰國。

這批光伏產(chǎn)品來自陽光電源股份有限公司，該公司是全球光儲知名企業(yè)，其核心產(chǎn)品銷往170多個國家和地區(qū)。1997年投產(chǎn)以來，該公司一直采用汽運發(fā)送產(chǎn)品。派河港物流基地開通后，合肥鐵路物流中心營銷團(tuán)隊為其量身定制鐵海聯(lián)運開行方案，相較原先汽運減少了40%的運輸成本。

近年來，合肥小汽車和鐵海聯(lián)運發(fā)運量逐年攀升，原先只能通過合肥北站貨場進(jìn)行運輸，而貨場運能逐漸趨于飽和。派河港鐵路物流基地的投入使用，極大地減輕了合肥北站的貨運壓力，有效推動合肥地區(qū)物流“加速跑”。

運輸能力的提升，助力企業(yè)訂單紛至沓來。從合肥北站到派河港，再從派河港到合肥北站，這一年，安徽眾聯(lián)多式聯(lián)運有限公司運營部部長賈楠頻繁奔波兩處，收獲了訂單量的大幅增長。

“一年來，公司訂單量增加了40%左右，”賈楠說：“派河港鐵路物流基地的投入使用，降低了物流成本，提升了經(jīng)濟(jì)效益，這讓我們更加期待物流基地二期的到來。”

科技賦能，貨暢其流。物流基地開通以來，派河港貨運站的貨物到發(fā)量始終處于高位態(tài)勢。亮眼“成績單”的背后，得益于派河港物流基地完善的物流信息管理系統(tǒng)，具備貨票電子化、貨物全程跟蹤、在線查詢、大數(shù)據(jù)管控等功能，辦理流程簡單便捷。

“過去，從訂單提交到開據(jù)提箱證明，人工辦理需要幾個小時，貨主要憑吊箱單到現(xiàn)場給裝卸人員。”合肥鐵路物流中心派河港營業(yè)室主任陳義告訴記者，現(xiàn)在可以通過網(wǎng)上申請，僅需半個小時就能完成，實現(xiàn)當(dāng)天提交當(dāng)天發(fā)貨。鐵路貨運優(yōu)勢進(jìn)一步放大，獲得越來越多大宗客戶的青睞。

據(jù)悉，派河港鐵路物流基地開通一年來(截至2024年12月8日)，共發(fā)送貨物近4.7萬車、155.6萬余噸，其中，發(fā)送商品車逾18.5萬臺。 (封葉馨 羅授洲 記者 章沁園)