馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工 建成后，從合肥乘高鐵前往馬鞍山僅需40分鐘

市場星報、安徽財經(jīng)網(wǎng)(m.mjvf.cn)訊1月13日上午，又一座世界級跨江工程巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋正式開工。這座大橋建成后，將解決合肥和馬鞍山兩地間高鐵通行的問題。屆時，從合肥乘高鐵前往馬鞍山僅需40分鐘。

作為巢馬城際鐵路的控制性工程，大橋采用長江江心洲姑孰橋位，距下游馬鞍山長江公路大橋2.3公里，跨江段總長9.799公里。大橋采用多通道合建的方式跨越長江，下層為兩線巢馬城際鐵路和兩線按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留鐵路，上層公路為雙向六車道城市快速路�？玳L江主航道橋梁凈空滿足主航道1萬噸級江海船、2萬噸級江海船的通航要求，遠(yuǎn)期兼顧3萬噸級江海船。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分、“軌道上的長三角”重點工程，巢馬城際鐵路總投資253億元，項目線路全長約73公里，自商合杭鐵路巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區(qū)，采用公鐵大橋方式跨越長江至馬鞍山南站，近期通過聯(lián)絡(luò)線接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期經(jīng)揚馬城際鐵路接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇北。

記者 祝亮