“港車北上”進(jìn)一步打通灣區(qū)融合發(fā)展經(jīng)脈

圖為經(jīng)港珠澳大橋出入境的車流。

王相國(guó)攝

圖為香港司機(jī)在港珠澳大橋珠海公路口岸使用“一站式”通道駕車通關(guān)。

新華社記者 黃國(guó)保攝

港青江家偉在廣東珠海注冊(cè)了一家研發(fā)人工智能穿戴設(shè)備的公司。因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他和同事需要經(jīng)常往返粵港兩地。“‘港車北上’實(shí)施后，我們通行就方便多了，這也為公司進(jìn)一步拓寬內(nèi)地市場(chǎng)提供了機(jī)遇。”他開心表示。

“港車北上”政策是中央支持香港發(fā)展，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要舉措之一。據(jù)港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日下午，經(jīng)港珠澳大橋出入境的香港單牌車突破100萬輛次。

北上新時(shí)尚

2023年7月1日，“港車北上”政策落地實(shí)施。符合條件的香港私家車可以從港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)霃V東省。該政策的實(shí)施，有效解決長(zhǎng)期以來香港私家車進(jìn)入內(nèi)地難的問題，實(shí)現(xiàn)粵港之間更為密切、便捷、自主的交通出行服務(wù)。

政策落地實(shí)施一年來，香港居民駕車經(jīng)港珠澳大橋北上旅游觀光、休閑消費(fèi)已成為新時(shí)尚。今年6月，“港車北上”單月實(shí)際進(jìn)出境首次突破13萬輛次，較政策實(shí)施首月增長(zhǎng)17倍。截至7月初，已連續(xù)3個(gè)月保持月通行量12萬輛次以上。

目前“港車北上”車主出行主要集中在珠海、中山、江門等城市。來自香港的李先生開車載親友到珠海玩。一路便捷出行讓他和親友開心而來，珠海的美食、美景和購(gòu)物的服務(wù)品質(zhì)又讓其滿意而歸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，已有6.8萬輛香港單牌車完成海關(guān)備案。看到“港車北上”帶來的便捷性，香港居民備案申請(qǐng)熱情持續(xù)高漲。相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，最近1個(gè)月新增備案車輛5500余輛。

像李先生一樣，不少備案的香港私家車車主已經(jīng)受惠并完成內(nèi)地首駕，可更便捷體驗(yàn)內(nèi)地美食、風(fēng)俗、文化，體驗(yàn)不同的生活方式。

融合新體驗(yàn)

港人劉先生在接受采訪時(shí)說，很喜歡這種全新的“衣食住行游”體驗(yàn)，即“一腳油”便捷北上，一路開車到酒店辦入住或到景區(qū)游玩;返港時(shí)則是實(shí)實(shí)在在“一車滿”。“廣東很多物品比香港便宜。以前搭乘公共交通時(shí)購(gòu)物還有所顧忌，現(xiàn)在開車過來只管買買買。”劉先生表示。

生活半徑擴(kuò)大，時(shí)空距離縮短。“港車北上”不僅為香港居民休閑購(gòu)物提供便捷通道，也為香港青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)創(chuàng)造了更多機(jī)遇。

港青陳國(guó)燊年初在內(nèi)地成立了一家傳媒公司，主要承接灣區(qū)文旅資訊對(duì)港推介業(yè)務(wù)。“現(xiàn)在內(nèi)地商家更重視對(duì)港宣傳，香港居民對(duì)灣區(qū)資訊也更加關(guān)注。”陳國(guó)燊表示，公司以“港車北上”為主題打造宣傳產(chǎn)品，并開著香港單牌車到各地親身體驗(yàn)、宣傳推介，反響很不錯(cuò)。“現(xiàn)在合作聯(lián)系的商家越來越多，我打算年底繼續(xù)擴(kuò)展公司規(guī)模。”他說。

實(shí)施一年間，口岸“周末熱”“節(jié)假日熱”已成為“港車北上”潮流的顯著特征。從物超所值的吃喝購(gòu)物之旅到高品質(zhì)的文化體驗(yàn)之旅，再到港青從中看到并抓住商機(jī)，越來越多香港居民感受到了“港車北上”和灣區(qū)融合帶來的全新體驗(yàn)。

未來更緊密

“港車北上”有力促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)“車暢、人興、財(cái)旺”融合發(fā)展態(tài)勢(shì)。今年以來，經(jīng)港珠澳大橋出入境客流、車流持續(xù)快速增長(zhǎng)。截至6月底，經(jīng)口岸出入境客流已超過1250萬人次，同比增長(zhǎng)113%;出入境車流已超過250萬輛次，同比增長(zhǎng)102%。其中，出入境香港旅客超過515萬人次，比去年同期增長(zhǎng)185%。

為應(yīng)對(duì)“港車北上”帶來的口岸流量高峰，港珠澳大橋邊檢站通過與港澳出入境管理部門建立溝通聯(lián)系機(jī)制，最大限度提升通關(guān)效率，提高旅客通關(guān)體驗(yàn)。“通過持續(xù)推進(jìn)海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)閘云卡口改造、優(yōu)化司機(jī)卡驗(yàn)核等微改造，口岸客車單向驗(yàn)放數(shù)量較2023年‘港車北上’首月增長(zhǎng)1.5倍，風(fēng)險(xiǎn)閘驗(yàn)放效率提升80%。”港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)李國(guó)風(fēng)說。

軟硬聯(lián)通不斷完善，雙向奔赴成常態(tài)，灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”正加速形成。“一小時(shí)生活圈”促進(jìn)灣區(qū)人流、物流、資金流和信息流的高效流動(dòng)，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的香港居民因生活圈的便利而選擇在內(nèi)地發(fā)展事業(yè)、安家置業(yè)。這反過來又進(jìn)一步刺激了“港車北上”剛性需求，不斷強(qiáng)化這一政策的落地實(shí)施效果。

“‘港車北上’進(jìn)一步打通粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展經(jīng)脈。隨著獲批香港車主越來越多，未來大灣區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。”香港特區(qū)立法會(huì)議員陳恒鑌說。