效率提起來(lái)、成本降下來(lái) 大灣區(qū)物流業(yè)迎新飛躍

央視網(wǎng)消息：歷時(shí)7年建設(shè)，國(guó)家重大工程深中通道將于6月30日15時(shí)正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長(zhǎng)約24公里。它跨越伶仃洋，連接珠江口東西兩岸，通車(chē)后，從深圳到中山的車(chē)程將從目前的2小時(shí)縮短至30分鐘。

深中通道開(kāi)通在即，這一世界級(jí)跨海集群工程將給粵港澳大灣區(qū)帶來(lái)哪些變化?

眼前看到的這個(gè)深圳的物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是整個(gè)珠三角地區(qū)最大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)之一，日均流通貨物55萬(wàn)票。中午一時(shí)，大批貨物正在緊張地裝車(chē)作業(yè)，為了能及時(shí)運(yùn)到珠江口對(duì)岸的中山市，它們要在14:05分準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。

司機(jī)師傅說(shuō)的穿越珠江東西兩岸的堵點(diǎn)，一個(gè)在廣龍高速南沙大橋段，另一個(gè)在南沙大橋和廣深沿江高速交匯處，深中通道的開(kāi)通將為他們的行車(chē)路線提供一條避開(kāi)擁堵、更近的選擇。

司機(jī)的收入可能增加，而對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，中山到深圳車(chē)輛不再需要繞行東莞，運(yùn)輸成本隨之下降。

受益于深中通道的開(kāi)通，大灣區(qū)貨物出口也將更便捷。這里是深圳機(jī)場(chǎng)在中山小欖鎮(zhèn)建立的前置倉(cāng)，去年五月正式啟用后，中山、江門(mén)等地的出口貨物可以從這里直接發(fā)往深圳機(jī)場(chǎng)出口。深中通道開(kāi)通后貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率還將大幅提升。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流園監(jiān)管一科副科長(zhǎng)孫麗芳介紹，今年1—5月，廣東省以空運(yùn)方式進(jìn)出口的貨物有近三成選擇了深圳機(jī)場(chǎng)口岸，隨著深中通道的開(kāi)通，中山以及江門(mén)、珠海等粵西地區(qū)的進(jìn)出口貨運(yùn)在降低運(yùn)輸成本、加快物流通關(guān)上的效果將更加顯著。

在被稱(chēng)作“國(guó)際物流村”的深圳福永街道，這里聚集了4000多家跨境物流公司，深中通道開(kāi)通后，很多公司都有在中山建倉(cāng)的計(jì)劃，最吸引他們的在于倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低。

深圳柏威國(guó)際物流有限公司數(shù)字化品牌營(yíng)銷(xiāo)部主管唐林旺表示，目前在深圳這邊一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，每平方米(倉(cāng)儲(chǔ)成本)基本上在50元到80元，在中山那邊可能就是20元到30元。

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