拉人拉貨還拉快遞 農(nóng)村的公交車有點(diǎn)忙→

農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展是整合農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)站點(diǎn)設(shè)施、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、信息平臺(tái)的共建共用共享，推進(jìn)資源高效集約利用的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式。

記者從交通運(yùn)輸部獲悉，從2021年農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展工作啟動(dòng)以來(lái)，截至目前，全國(guó)超1100個(gè)縣級(jí)行政區(qū)開(kāi)展了農(nóng)村客貨郵融合業(yè)務(wù)，我國(guó)共建成縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵服務(wù)站點(diǎn)5萬(wàn)余個(gè)，開(kāi)通客貨郵融合線路1.1萬(wàn)余條。全國(guó)投入代運(yùn)郵件快件客車近3萬(wàn)輛，農(nóng)村貨運(yùn)班車7000余輛，客車年代運(yùn)郵件快件超2億件。

快遞搭上順風(fēng)車 運(yùn)力盤活 業(yè)務(wù)翻番

近年來(lái)，各地因地制宜，將客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政、快遞融合在一起，打通快遞物流的“最后一公里”。在山東無(wú)棣，“最后一公里”的打通有效地為快遞進(jìn)城提供保障，提高了農(nóng)民的收入，也助力了鄉(xiāng)村振興。

家住山東無(wú)棣縣西小王鎮(zhèn)西小王村的孫德芝老兩口，子女工作常年在外，子女為老兩口網(wǎng)購(gòu)了智能攝像頭和手機(jī)，實(shí)現(xiàn)了“云”見(jiàn)面。

濱州市無(wú)棣縣西小王鎮(zhèn)西小王村村民 孫德芝：他們(子女)想我時(shí)就給我打個(gè)視頻，這不就和見(jiàn)面一樣嘛。

無(wú)棣縣城區(qū)與鎮(zhèn)村最遠(yuǎn)距離超50公里，以前快遞只能到達(dá)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)。近年來(lái)當(dāng)?shù)卦诟脑焯嵘�農(nóng)村公路的同時(shí)，還投入超百輛新能源公交車，通過(guò)加裝客貨隔板，在保證安全的情況下，實(shí)現(xiàn)客貨兼用。

不僅公交車駕駛員兼職“郵遞員”，為村民提供貼心服務(wù)，村里的超市也變成了村級(jí)客貨郵綜合服務(wù)站。

濱州市無(wú)棣縣水灣鎮(zhèn)郝家村客貨郵綜合服務(wù)站負(fù)責(zé)人 郝志偉：村民在取件的同時(shí)順便從超市里捎點(diǎn)東西，不僅給咱超市增加了客流量，而且也增加了很大的一部分收入。

目前無(wú)棣縣搭建起1個(gè)縣級(jí)供配中心、10個(gè)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心和423個(gè)村級(jí)服務(wù)站、覆蓋501個(gè)村的快遞“村村通”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。今年無(wú)棣縣快遞進(jìn)村的業(yè)務(wù)量幾乎翻番，每天超3萬(wàn)件，同時(shí)快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約了近30%，客運(yùn)企業(yè)也盤活了閑置運(yùn)力和資產(chǎn)。

搭建平臺(tái)惠民生 大數(shù)據(jù)服務(wù)鄉(xiāng)村客貨郵

作為農(nóng)村群眾出行、農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道，浙江寧海在公交郵路的基礎(chǔ)上，專門打造集“快遞物流服務(wù)中心”“鄉(xiāng)村便民服務(wù)中心”等多功能的農(nóng)村集士驛站，并利用大數(shù)據(jù)高效服務(wù)鄉(xiāng)村振興。

一大早，浙江寧海縣客貨郵共配中心就開(kāi)始忙碌起來(lái)。在專門定制的客貨郵公交車上，記者注意到，除了快遞包裹，還有一些團(tuán)購(gòu)的生活物資。司機(jī)告訴記者，因?yàn)榇謇锢先司佣啵�到�?zhèn)上買東西不方便，因此手機(jī)團(tuán)購(gòu)生活物資后，公交車就會(huì)一起帶到各村的集士驛站。

記者注意到，當(dāng)這些打包好的快遞包裹袋上車后，公交車上的大屏幕內(nèi)置讀卡器感應(yīng)到包裹袋上的二維碼，遠(yuǎn)在32公里之外的寧�？拓涏]智控管理中心內(nèi)，包裹實(shí)時(shí)信息和公交車運(yùn)行軌跡都出現(xiàn)在了大屏幕上。

寧�？h客貨郵智控管理中心負(fù)責(zé)人 陸柄華：利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)進(jìn)出村的快遞包裹進(jìn)行智能化識(shí)別、定位及跟蹤管理等，通過(guò)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)驛站站長(zhǎng)，提醒上下貨到站。

截至目前寧�？h已建成集士驛站128個(gè)，累計(jì)開(kāi)通公交郵路79條，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷售9000萬(wàn)元。

多點(diǎn)融合助推客貨郵“無(wú)縫交接”

交通運(yùn)輸部表示，從目前掌握的情況來(lái)看，全國(guó)大部分地區(qū)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展仍處于起步階段，各地需要在融合發(fā)展的基礎(chǔ)上，培育、支持符合本地發(fā)展實(shí)際情況的農(nóng)村客貨郵發(fā)展模式。

在吉林省公主嶺市，當(dāng)?shù)匾劳锌瓦\(yùn)站服務(wù)功能，新建的占地5400平方米的物流園目前正在進(jìn)行自動(dòng)化設(shè)備的分揀測(cè)試安裝。今年6月投入使用后，物流園將以客運(yùn)服務(wù)與物流體系相配套的方式，開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)和產(chǎn)業(yè)流通服務(wù)。

吉林省運(yùn)輸管理局貨運(yùn)物流管理科副科長(zhǎng) 龐志有：引導(dǎo)農(nóng)村物流企業(yè)開(kāi)展“定時(shí)、定點(diǎn)、定線”的物流服務(wù)，降低農(nóng)村物流的末端配送成本，提高農(nóng)村物流組織效率。

目前，全國(guó)已有多個(gè)縣鄉(xiāng)客運(yùn)站在進(jìn)行客貨郵站點(diǎn)的改造升級(jí)。在今年年初交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部等9部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》里，明確提出要融合發(fā)展，加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞、養(yǎng)護(hù)和供銷等方面的資源共建共用，提升農(nóng)村運(yùn)輸集約化水平。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路客運(yùn)管理處處長(zhǎng) 何明：下一步，我們將積極推進(jìn)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、信息融合，打造“一點(diǎn)多能”的農(nóng)村客貨郵站點(diǎn)，推廣安全可靠、客貨統(tǒng)籌的農(nóng)村客貨郵適配車型，加強(qiáng)農(nóng)村客貨郵信息互聯(lián)互通，努力構(gòu)建更加集約高效可持續(xù)的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)體系。