焦點(diǎn)訪談：抗冰雪 護(hù)歸途

央視網(wǎng)消息 (焦點(diǎn)訪談) ：從1月31日起，我國中東部地區(qū)開啟了大范圍雨雪冰凍天氣過程。本次強(qiáng)雨雪天氣過程影響范圍廣、累計(jì)雨雪量大、持續(xù)時(shí)間長、凍雨面積大，對當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂泻兔裆�都造成了巨大影響。那么，怎么�?yīng)對低溫雨雪冰凍災(zāi)害，保證春運(yùn)暢通就成了大家關(guān)心的焦點(diǎn)。從大力除雪除凍、調(diào)整車次航班，到為旅客保暖、提供餐飲供應(yīng)，這幾天以來，國家有關(guān)部門和各地都在想方設(shè)法應(yīng)對雨雪冰凍，保障基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)，全力保障交通出行。

這次雨雪冰凍天氣從1月31日開始在我國中東部地區(qū)持續(xù)多天。本輪雨雪冰凍天氣覆蓋范圍廣、持續(xù)時(shí)間長、凍雨范圍大，雨雪冰凍災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高，給交通運(yùn)輸和群眾生產(chǎn)生活等帶來不利影響。低溫、寒風(fēng)、降雪、凍雨疊加，給正值春運(yùn)高峰的南方多地交通出行、電力供應(yīng)、能源供給、民生保障帶來極大挑戰(zhàn)，鐵路大面積停運(yùn)、民航延誤或者取消、多條高速公路封閉。這次大面積的凍雨是怎么形成的呢?

中央氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員董全：“從像孟加拉灣、中南半島、南海這一帶地區(qū)暖濕氣流往北輸送，北方的冷空氣就在這個(gè)地方堆積。同時(shí)，暖濕氣流大概在2000到3000米的高度，水汽往這邊上來，變成過冷水，到達(dá)地面之后，低于0攝氏度的話就立馬凍結(jié)形成凍雨了。”

中國氣象局公共氣象服務(wù)中心氣象服務(wù)首席田華：“凍雨天氣條件下，路面會(huì)容易結(jié)冰，車輛在結(jié)冰的路面上行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)打滑失控的現(xiàn)象。鐵路的接觸網(wǎng)覆冰會(huì)使導(dǎo)電不良的現(xiàn)象出現(xiàn)。另外，岔道覆冰也會(huì)使岔道轉(zhuǎn)換不良。”

連日來，河南、湖北、湖南、安徽等多地鐵路線路也被積雪結(jié)冰覆蓋。當(dāng)?shù)罔F路部門迅速組織力量對軌道線路進(jìn)行大力掃雪融冰，保證列車正常通行。

2月4日凌晨，鄭州高鐵段的除雪小分隊(duì)正在軌道上除雪。為確保白天高鐵正常運(yùn)行，小分隊(duì)只有在列車停開期間作業(yè)，集中在零時(shí)至凌晨4時(shí)。為了保證道岔不發(fā)生夾雪、積雪，除雪小分隊(duì)逐個(gè)軌道、逐個(gè)岔口仔細(xì)查驗(yàn)，對融雪裝置進(jìn)行測試、保養(yǎng)甚至更換，確保所有設(shè)備都要達(dá)標(biāo)。

武漢北站是京廣鐵路樞紐，為了保證車輛運(yùn)行，鐵路供電職工帶電作業(yè)，對接觸網(wǎng)進(jìn)行除冰作業(yè)。看起來簡單的工作，干起來卻不輕松。十多個(gè)打冰桿同時(shí)作業(yè)，上方的電力接觸網(wǎng)還在運(yùn)行，2萬多伏高壓，雖然戴著絕緣手套，但敲擊還是要把握好力度。

這場造成旅客出行受阻的雨雪冰凍天氣與以往不同，武漢市在一周時(shí)間內(nèi)先后經(jīng)歷了降雨、凍雨、強(qiáng)降雪、凍雨與降雪交雜，以往的除雪手段也遭遇了新的困難。

武漢天河機(jī)場運(yùn)行指揮中心主任趙東：“我們?nèi)隽顺�雪劑，但是一場凍雨下來就把融雪劑沖刷沒了，而且凍雪落到地上就是一層冰，再下凍雪，導(dǎo)致跑道、滑行道，還有飛機(jī)除冰雪的壓力特別大。”

搶通航班起降的跑道是最緊要的任務(wù)。天河機(jī)場連續(xù)三夜進(jìn)行了除雪作業(yè)，也掌握了更加“對癥”的除雪方法。

武漢天河機(jī)場飛行區(qū)管理部場務(wù)保障室副主管趙偉：“針對底層是凍雨、上層是積雪的情況，除冰液進(jìn)行預(yù)撒布，預(yù)撒布之后，讓除雪效率稍微提高。雖然連續(xù)降雪，但是我們每天都有航班起降，保障旅客出行。”

在連日來除雪融冰工作的不間斷進(jìn)行下，部分民航鐵路逐步恢復(fù)通行，但由于雨雪冰凍面積廣、強(qiáng)度大、時(shí)間長，高速路況依然不樂觀。截至6日7時(shí)，僅湖北省內(nèi)仍有10條高速擁堵，近半數(shù)收費(fèi)站處于臨時(shí)管制狀態(tài)，而且雨雪冰凍發(fā)生以來，有大量車輛人員滯留在公路上，被困十幾個(gè)小時(shí)甚至兩三天。天寒地凍中，怎么保證他們的溫飽尤為重要。

2月4日，湖南長芷高速路面結(jié)冰嚴(yán)重，不少車輛滯留在高速路上。這天一大早，懷化溆浦縣文明辦組織公益志愿者來到長芷高速公路路口，為滯留人員送來飯菜、水、牛奶等物資。旅客胡光豐帶著老婆和孩子，從浙江開車回貴州老家過年，滯留在長芷高速溆浦段一天了，終于吃上了熱飯熱菜。

雨雪冰凍發(fā)生后，溆浦縣就啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，多部門聯(lián)合出動(dòng)，在溆浦境內(nèi)的四個(gè)高速路口為滯留人員送去了1000多份盒飯、1200多瓶礦泉水和若干牛奶、方便面等生活物資。這些天來，這樣溫暖人心的舉動(dòng)還有很多。

除了高速被封閉，雨雪冰凍天氣還使得不少列車車次出現(xiàn)大面積晚點(diǎn)或者停運(yùn)，航班延誤或取消。不少人春節(jié)出行計(jì)劃被打亂，面臨退票改簽的問題。

2月4日，受到雨雪天氣影響，合肥南站43趟列車出現(xiàn)晚點(diǎn)情況，停運(yùn)列車19趟。售票員胡培培和她的同事們在候車大廳忙著幫助旅客退票、改簽。她們耐心解答每一個(gè)旅客問詢的問題，為旅客推薦最合適的換乘方案。

列車在出現(xiàn)大面積延誤之后，合肥南站啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全員上崗加強(qiáng)旅客引導(dǎo)，及時(shí)發(fā)布晚點(diǎn)停運(yùn)列車信息，延誤退票免收手續(xù)費(fèi)，售票窗口也是應(yīng)開盡開，同時(shí)做好旅客的解答問詢和重點(diǎn)旅客的愛心幫扶。這些天來，胡培培和同事們每天都是從一早忙到夜里，盡力幫助旅客。

國鐵集團(tuán)表示，全國鐵路將根據(jù)天氣情況采取降速、迂回、停運(yùn)等措施，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，對停運(yùn)車次免費(fèi)改簽退票。12306平臺(tái)候補(bǔ)購票功能也升級，每人可提交6單，每單60個(gè)車次。不收取附加費(fèi)用。另外，這次大面積的雨雪冰凍天氣除了給交通運(yùn)輸造成不便，還對電力系統(tǒng)設(shè)施構(gòu)成了威脅。

田華：“凍雨天氣會(huì)對生產(chǎn)生活產(chǎn)生不利影響，主要是凍雨天氣條件下路面濕滑，行人行走會(huì)出現(xiàn)困難，極易因?yàn)闈窕�發(fā)生摔倒而受傷。同時(shí)，凍雨天氣也會(huì)使得電線覆冰，嚴(yán)重情況下，電線因?yàn)楦脖�過重會(huì)導(dǎo)致電線斷裂，電塔也容易倒塌，會(huì)造成大面積停電，因此對生產(chǎn)生活會(huì)帶來很大影響。”

這幾天，安徽大別山區(qū)遭遇了強(qiáng)降雪天氣，積雪厚度近20厘米，山里的一些地方供電線路短路跳閘。為了保障居民正常用電，國網(wǎng)金寨縣公司組織了27支搶修隊(duì)伍，冒雪進(jìn)山，搶修線路。李從輝就是搶修隊(duì)的一名技術(shù)員。

崎嶇的山路起起伏伏，特別濕滑。李從輝腳下一滑，差點(diǎn)摔了，幸虧同事一把將他抓住。一個(gè)多小時(shí)后，他們終于抵達(dá)了故障點(diǎn)，原來是積雪的竹木倒在電力線路上導(dǎo)致跳閘，隊(duì)員們?nèi)俗е�人才把竹子鋸開，修好故障。

針對本輪雨雪降溫天氣，國家電網(wǎng)已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，對雨雪冰凍受災(zāi)省份開展緊急支援，抓緊修復(fù)受損電力設(shè)施，加強(qiáng)重要輸電通道、樞紐變電站等特巡特護(hù)，保障電力供應(yīng)。

盡管影響范圍在減小，2月6日，中央氣象臺(tái)還是發(fā)出了冰凍暴雪雙預(yù)警，預(yù)計(jì)中東部地區(qū)未來幾天還會(huì)有雨雪冰凍天氣，希望公眾根據(jù)情況合理調(diào)整出行計(jì)劃。

田華：“到7日，我國南方地區(qū)還會(huì)有持續(xù)的雨雪天氣，還是要提醒公眾及時(shí)查看列車、航班的動(dòng)態(tài)信息，做好出行計(jì)劃安排。提早了解天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息，也要及時(shí)查看高速公路的路況信息，合理作好路線規(guī)劃，建議盡量能夠錯(cuò)開雨雪影響時(shí)段出行。”

這一周以來，我們看到各地各部門都在想方設(shè)法盡力消除雨雪冰凍的影響，保障交通出行安全。有的地方相關(guān)部門組織或者沿途群眾自發(fā)對滯留乘客伸出援手，讓春節(jié)歸心似箭的旅客們多了一分溫暖和安全。當(dāng)前，低溫雨雪冰凍災(zāi)害防范應(yīng)對工作仍然處于一個(gè)關(guān)鍵階段，各地依然要全力應(yīng)對，系統(tǒng)施策，把工作做細(xì)做實(shí)，盡量縮短旅客滯留的時(shí)間，讓大家在路上多分安心，盡快到達(dá)目的地。

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