從1988年第一條高速公路開(kāi)通到2012年里程居全球第一，我國(guó)高速公路用20余年就實(shí)現(xiàn)了后發(fā)趕超。這其中，眾多交通基建企業(yè)發(fā)揮了重要作用。他們秉承初心，艱苦奮斗，一公里一公里地建成了世界上最大的高速網(wǎng)絡(luò)，便利了群眾，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
“苦干”還需“巧干”。隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如今的交通基建企業(yè)已經(jīng)擺脫了以往“傻大黑粗”的形象，從“修路者”向“筑基人”轉(zhuǎn)變。
改變體現(xiàn)在施工能力更強(qiáng)。我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)地形氣候等條件復(fù)雜，開(kāi)展基建經(jīng)常會(huì)遇到各種困難。廣大企業(yè)在施工中，不斷開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，改進(jìn)施工方法，升級(jí)材料裝備，攻克了各種艱難險(xiǎn)阻，不僅修建了一大批讓世人驚嘆的“天路”，而且?guī)?dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了技術(shù)更新?lián)Q代。如今，我國(guó)企業(yè)在橋梁技術(shù)、隧道技術(shù)等方面都居世界前列。
改變體現(xiàn)在施工更加規(guī)范。以往一人一鍬、肩扛手提的修路場(chǎng)景逐漸消失，機(jī)械化施工、安全防護(hù)、程序管理都逐漸完善，工人工作條件有了大幅改善，施工效率也有了很大提升。此外，各大企業(yè)在施工過(guò)程中對(duì)沿途環(huán)境和生物的保護(hù)意識(shí)大幅提高，與自然更和諧。中國(guó)企業(yè)的建設(shè)理念逐漸為世界所接受，在海外的總包工程不斷增多就是例證。
在不斷的改變中，中國(guó)的交通基建企業(yè)不斷發(fā)展壯大，中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中國(guó)交建等相繼進(jìn)入世界500強(qiáng)榜單，且排名不斷上升。
交通基建企業(yè)不僅在“鐵公機(jī)”等傳統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，也著眼新基建謀劃未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。北斗、5G等新技術(shù)在交通基建領(lǐng)域不斷推廣應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)基建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化改造和升級(jí)，加快新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有理由相信，未來(lái)我國(guó)交通企業(yè)發(fā)展將更上層樓，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“修路筑基”。
（ 作者：齊 慧）
