【紅色記憶】
港珠澳大橋是舉世矚目的世紀工程，澳門口岸是港珠澳大橋整體工程中建筑面積最大的口岸工程，也是大橋開工最晚的組成部分，它的開通時間最終決定了港珠澳大橋能否按期交付使用�？诎犊偨ㄖ娣e達60萬平方米，但給中交四航局一公司澳門口岸建設團隊的建設期只有一年。高峰時，整個島作業(yè)人員接近1萬人，月均產值超2億元……變種種“不可能”為“可能”，最終各參建單位鏖戰(zhàn)371天，達成“基本完成，與港珠澳大橋同步建成通車”的合約條件，不斷刷新新中國建筑記錄，創(chuàng)造了澳門媒體稱贊的“一年建筑奇跡”。
2017年8月23日，當年最強臺風“天鴿”以雷霆之勢奔向珠澳兩地，15級超強臺風過后，留下了一片狼藉。項目部受災最為嚴重，項目主營地及3個分營地被完全吹塌�！澳甑拙邆渫ㄜ嚄l件的目標，就這樣泡湯了？”彼時仍有12億元的工程量未完成，遭受“天鴿”侵襲后，形勢更不容樂觀。
當時，項目黨支部的黨員們全員上陣，頂著烈日和近四十度的高溫“重建家園”。水電還未恢復，項目黨員們以干糧充饑、桶裝水解渴；廢墟里充斥著石棉纖維，喉嚨腫痛講不出話也沒有讓黨員們退縮。因天氣炎熱，有的黨員身上出現了紅腫，但大家都未曾抱怨過，那時他們的腦海里只有何時才能順利復工。在黨支部的帶領下，5天后營區(qū)就順利重建，向150天后澳門口岸通車的關鍵節(jié)點發(fā)起了沖刺。
12月7日，澳門口岸南貴賓區(qū)廣場施工正式移交給他們，此時路基回填、旗臺基礎的施工仍未開始，廣場圍網方案甚至尚未出爐。然而，南貴賓區(qū)廣場10天后就將作為澳門口岸整體亮燈儀式的主會場。在總經理部看來，這是一項不可能完成的任務，總經理部已做好了擬延遲亮燈儀式的準備。但項目黨支部的黨員們紛紛表示要想盡一切辦法追趕工期，確保亮燈儀式如期舉行。為此，黨支部帶頭制訂了“逐日計劃”，將每一項工作分解厘清，當日完成。黨員肖承輝在筆記本上寫下：“作為項目黨支部的一員，在項目部需要的時候挺身而出，這是每個黨員的責任和義務，在今天這個和平的年代，能為祖國建設奉獻一絲微薄之力就可少愧于黨，少愧于心�！痹趶V大黨員的帶領下，項目部全體成員日夜奮戰(zhàn)，最終在14日晚完成了最終的麻石鋪貼，確保亮燈儀式如期舉行。
“5、4、3、2、1，亮燈！”隨著主持人洪亮的聲音，旅檢大樓鏤空外墻壁燈亮起，隨后是東西區(qū)車庫大燈、市政路燈，整個澳門口岸燈火通明，光芒耀眼——2017年12月18日，澳門口岸舉行亮燈儀式，這標志著澳門口岸世紀工程正式具備通關條件。澳門口岸的輝煌燈火刷爆了黨支部每位黨員的朋友圈。
（本報記者 吳春燕 王忠耀）
